В Стамбуле в историческом центре популярны подземные мусорные контейнеры. У них масса плюсов - аккуратный внешний вид, огромный объём внутри, относительно малый размер в опущенном состоянии. И открываются педалью, которую можно нажать ногой, это более гигиенично, чем рукой.
В Белграде немало городских проблем, но есть чему поучиться у сербов. Идёт ремонт здания, работает техника, и чтобы не повредить плитку тротуара, её накрыли несколькими слоями.
Сначала резиновые листы, потом какие-то дощатые листы.
На Famabara запрещён ИИ‑контент
Присоединяйтесь, чтобы общаться с настоящими людьми!
Стала свидетелем ДТП с участием электровелосипеда. Водитель велика просто не успел среагировать на резкую остановку автомобиля впереди себя, зазевался, не увидел красный свет, к слову, авто тоже остановилось уже за стоп-линией. Хорошо, что люди не пострадали, только бампер автомобиля и сам велосипед. Несколькими минутами позже на тротуаре ко мне сзади подъехал такой же велосипед и посигналил, чтобы я ушла с дороги.
Честно сказать, эти ребята уже просто достали кататься по тротуарам, на красный, по встречке, по пешеходным улицам, когда же уже придумают какой-то закон специально для них.
Эта ситуация была бы не такой острой, если бы не вездесущая доставка. Арендные электровелосипеды, водители приезжие, у которых, может, и регистрации-то нет, знают ли они ПДД? Не думаю. Имеют уважение к людям, семьям с детьми, которые ходят по тротуару, к местному населению, к городу, в котором живут? Скорее нет.
А что говорит закон?
Штраф за езду по тротуару - 800 р.
Но ПДД разрешает движение по тротуару, когда нет велодорожек, или если использование обочины или края дороги невозможно. А так как в центре города у нас все запарковано так, что и по велодорожке не всегда проедешь, то в принципе езда по тротуару им не возбраняется. И как быть в такой ситуации? То есть, мне надо их опасаться, ГИБДД ничего сделать не может, ответственности у них толком никакой нет.
Конечно, если они допустят наезд на человека, устроят ДТП и т.д. они будут нести ответственность, но заставить их ехать по дорогам или обвинить в нарушении правил не получится.
Честно сказать, эти ребята уже просто достали кататься по тротуарам, на красный, по встречке, по пешеходным улицам, когда же уже придумают какой-то закон специально для них.
Эта ситуация была бы не такой острой, если бы не вездесущая доставка. Арендные электровелосипеды, водители приезжие, у которых, может, и регистрации-то нет, знают ли они ПДД? Не думаю. Имеют уважение к людям, семьям с детьми, которые ходят по тротуару, к местному населению, к городу, в котором живут? Скорее нет.
А что говорит закон?
Штраф за езду по тротуару - 800 р.
Но ПДД разрешает движение по тротуару, когда нет велодорожек, или если использование обочины или края дороги невозможно. А так как в центре города у нас все запарковано так, что и по велодорожке не всегда проедешь, то в принципе езда по тротуару им не возбраняется. И как быть в такой ситуации? То есть, мне надо их опасаться, ГИБДД ничего сделать не может, ответственности у них толком никакой нет.
Конечно, если они допустят наезд на человека, устроят ДТП и т.д. они будут нести ответственность, но заставить их ехать по дорогам или обвинить в нарушении правил не получится.
В Ростове недавно открыли новый автовокзал по названием "Центральный". Это название - оксиморон, ведь вокзал находится на окраине города. Но сейчас не об этом.
На городском сайте в комментариях к этой новости набежало несколько человек и написали комменты, общий посыл которых, что автобусы создают пробки. Ха! Я это называю "автомобиль головного мозга".
Любой общественный транспорт намного эффективнее любого легкового автомобиля. Машина - один из самых вредных для городской среды транспортов. В среднем автомобиль перевозит 1,2 человека на машину. Это крайне мало! Один автобус может перевозить до 100 человек.
Автобус на дороге занимает столько места, сколько занимают всего лишь 2 легковых автомобиля плюс расстояние между ними. Не верите? Посмотрите на это фотографию (фото с сайта мэрии Москвы):
На городском сайте в комментариях к этой новости набежало несколько человек и написали комменты, общий посыл которых, что автобусы создают пробки. Ха! Я это называю "автомобиль головного мозга".
Любой общественный транспорт намного эффективнее любого легкового автомобиля. Машина - один из самых вредных для городской среды транспортов. В среднем автомобиль перевозит 1,2 человека на машину. Это крайне мало! Один автобус может перевозить до 100 человек.
Автобус на дороге занимает столько места, сколько занимают всего лишь 2 легковых автомобиля плюс расстояние между ними. Не верите? Посмотрите на это фотографию (фото с сайта мэрии Москвы):
Вот только везёт автобус намного больше людей. Числа несравнимые.
Это не автобусы создают пробки. Это автомобили создают пробки для общественного транспорта. Любой город, который хочет избавиться от пробок, должен делать ставку на общественный транспорт.
И ещё один важный момент! Автобус не занимает бессмысленно территорию города, он всё время работает - возит людей. Легковой автомобиль же большую часть времени стоит припаркованный, занимая городскую территорию равную его площади плюс несколько метров впереди-сзади. Огромное количество негодяев каждый день впирают свои повозки на тротуары, потому что автомобилями забито всё свободное пространство и места для ещё одного драндулета уже нет. И эти же подлецы потом ещё и стенают по лживому поводу "автобусы создают пробки".
Общественный транспорт эффективнее личного автомобиля не в несколько раз, а на порядки. Автобусы, троллейбусы и трамваи - это благо для того города, который хочет быть современным и без пробок.
Это не автобусы создают пробки. Это автомобили создают пробки для общественного транспорта. Любой город, который хочет избавиться от пробок, должен делать ставку на общественный транспорт.
И ещё один важный момент! Автобус не занимает бессмысленно территорию города, он всё время работает - возит людей. Легковой автомобиль же большую часть времени стоит припаркованный, занимая городскую территорию равную его площади плюс несколько метров впереди-сзади. Огромное количество негодяев каждый день впирают свои повозки на тротуары, потому что автомобилями забито всё свободное пространство и места для ещё одного драндулета уже нет. И эти же подлецы потом ещё и стенают по лживому поводу "автобусы создают пробки".
Общественный транспорт эффективнее личного автомобиля не в несколько раз, а на порядки. Автобусы, троллейбусы и трамваи - это благо для того города, который хочет быть современным и без пробок.
Как поклонники актрисы Милли Бобби Браун могут следить за ней? Через соцсети? Ловите лайфхак: у знаменитой главной героини Очень странных дел есть свой бренд одежды. Она активно продвигает его, причем актриса сама часто является фотомоделью для своих моделей одежды. Подобное использование личного бренда всегда повышает продажи, к тому же одежда женская, а у Милли Бобби Браун, мне кажется, поклонниц больше, чем поклонников.
Florence by Mills - это название её фэшн-бренда, а Mills - прозвище актрисы, сокращённая форма от имени Милли.
Florence by Mills - это название её фэшн-бренда, а Mills - прозвище актрисы, сокращённая форма от имени Милли.
Часть 1: https://famabara.com/posts/944
Парень в русле реки построил из камней столбы и предлагал за этого ему переводы слать.
Парень в русле реки построил из камней столбы и предлагал за этого ему переводы слать.
Кисловодский национальный парк очень хорошо благоустроен. Даже чересчур - иногда хотелось более дикой природы.
Первая часть: https://famabara.com/posts/120
Вторая часть: https://famabara.com/posts/126
Третья часть: https://famabara.com/posts/141
Красивый вход в дом.
Вторая часть: https://famabara.com/posts/126
Третья часть: https://famabara.com/posts/141
Красивый вход в дом.
Центр Бруклина.
В прошлом году уже писал пост про то, как женщины оборвали всю сирень на центральной пешеходной улице в Ростове:
https://famabara.com/posts/237
В этом году история повторяется. Это она наполовину оборвана:
https://famabara.com/posts/237
В этом году история повторяется. Это она наполовину оборвана:
Через две недели осталась только там, где совсем дотянуться нельзя:
Как это работает? По ширине она под машину, а верх из брезента какого-нибудь?