Мало кто из жителей Отрадного, Свиблово или Дегунино, спешащих сегодня по делам, задумывается, что прямо на месте привычных многоэтажек, “Золотого Вавилона” или станции метро “Отрадное” еще 50 лет назад ходила самая настоящая электричка. И это была не просто ветка, а важная часть истории московского транспорта - Бескудниковская Железная Дорога.

Как все начиналось: от вокзала до вокзала
История ветки началась в 1900 году. Когда строили Савёловское направление, для него еще не успели возвести отдельный вокзал в Москве. Поэтому поезда на Савёлово хитрым образом отправлялись с Ярославского вокзала, сворачивая в районе Лосиноостровской на северо-запад, в сторону современного Бескудниково . Даже после открытия Савёловского вокзала в 1902 году эта соединительная линия осталась и служила верой и правдой почти 90 лет.

Маршрут длиной в детство
В свои лучшие годы (1950-е) по однопутной ветке курсировали короткие составы — местные жители ласково называли их “четырехвагонками” или “поездом-челноком” . Маршрут проходил по очень живописным, тогда ещё почти подмосковным местам. Давайте вспомним, где были остановки:
Институт Пути (нынешнее Свиблово) - рядом с одноименным НИИ. Местные мальчишки бегали смотреть на уникальную путеизмерительную лабораторию, которая стояла в тупиках станции .
Отрадное - примерно в районе нынешней Сельскохозяйственной улицы.
Слободка - прямо у пересечения с Алтуфьевским шоссе.
По обе стороны от путей росли не только березы, но и фруктовые сады с антоновкой. А зимой дети со всей округи приходили на железнодорожную насыпь кататься на санках - это был лучший природный склон в районе.

Почему она исчезла?
Увы, город рос. Там, где раньше гуляли лоси и шумели электрички, потребовались новые магистрали. Сначала в 1960-х ветку укоротили ради трамвайных путей на Енисейской улице. А в 1987 году линию закрыли окончательно - её трасса прошла аккурат по оси новой Серпуховско-Тимирязевской линии метро. Прямо на месте путей выросли дома по улице Декабристов и вестибюль станции “Отрадное”.

Призраки рельсов: что можно увидеть сегодня?
Хотя шпалы почти везде разобрали, следы ветки до сих пор окружают нас - нужно только присмотреться:
Мост через Яузу. Тот самый, по которому ходили составы, сохранился и переоборудован в пешеходный мост. По нему и сейчас можно прогуляться между Свиблово и Отрадным .
Павильон станции Отрадное. Небольшое здание вокзала чудом уцелело на территории гаражного комплекса на улице Декабристов .
Памятник на Декабристов. Там стоит колёсная пара и детский паровозик. Он напоминает о ветке, хотя забавный факт: рельсы под памятником уложили неправильно - поперёк реального движения поездов. Зато сам паровоз “смотрит” в нужную сторону - в сторону Отрадного .
Бескудниковская ветка - это тёплый привет из того времени, когда СВАО был зелёной окраиной, а 15 минут на электричке могли стать маленьким приключением. Поднимите голову, проходя по мосту через Яузу или мимо гаражей на Декабристов - здесь все еще живет история железной дороги, которой нет на современных картах.

Столице нашей необъятной Родины уже не долго осталось до тысячелетия, за свою долгую жизнь она менялась множество раз, одни районы и улицы появлялись, другие сносились, однако у всего здесь есть своя история, как и у названий районов. Расскажу вам о том, как появились некоторые из них.

1) Таганский район получил свое название от Таганной ремесленной слободы за Яузой, жители которой, будучи кузнецами, изготавливали треножники для котлов, которыми пользовались в походах, они то и называются таганы.

2) Хамовники тоже получили свое название от слободы, только от Хамовной, которая некогда была на территории района. Происходит слово от термина "хам", так называли в 14-15 веках льняное полотно, которое использовали местные ткачи, так что, можно сказать, жители Хамовников коллеги жителей Текстильщиков.

3) Тушино было названо так аж пять столетий назад по прозвищу боярина, который владел этой местностью. Звали боярина Василий Иванович Квашин, а прозвище Туша он получил, как можно догадаться, за чрезмерную дородность.

4) Жулебино тоже получило свое название по прозвищу Жулеба местного боярина Андрея Тимофеевича Остеева несколько веков назад, впервые это наименование упоминается в 1645 году в варианте Дулебино. Хотя есть и другая версия, мол, подмосковное племя голядь имело балтский говор, и название связано с древнепрусским словом "gulbis", что переводится как "лебедь".

5) Лефортово носит свое название благодаря соратнику Петра I Францу Яковлевичу Лефорту. Под нужды Лефортовского полка был застроен пустырь подле Яузы. Именно здесь впервые на практике были применены идеи великого императора о регулярном строительстве.

Смотрел тут ролик известного москвоведа Александра Усольцева, где он говорил про Патриаршие пруды и их название. Там он выразил мысль, что в советское время Патриаршие пруды в народе назывались так же как сейчас, а советское название что тогда не использовалось, что сейчас никто не помнит. И всему "виной" Булгаков со своим Берлиозом и трамваем.

Пара цитат из Мастера и Маргариты:



Булгаков начал писать свой роман в 1928 или 1929 году и писал вплоть до своей смерти в 1940 году. Давайте посмотрим на старую карту Москвы под названием "План Москвы 1927 г.".

На схеме ярким синим цветом выделяется водная зона, которая подписана "ПАТР. ПРУД", что означает "Патриарший пруд". Т.е. тогда не просто в народе, но и юридически пруд и местность носили свои исторические названия.

Согласно Википедии этот водоём переименовали в Пионерские пруды только в 1932 году. К этому времени Булгаков наверняка уже закончил писать первую главу романа, где Патриаршие пруды упоминаются много раз. Таким образом, сам писатель никак не мог использовать название "Пионерские пруды" в рукописи, разве что в ситуации, если писал первую главу хронологически не первой.

На плане Москвы 1929 года примыкающие к пруду улицы подписаны как "Патр. М." и "Патр. Б.", т.е. Малый Патриарший переулок и Большой Патриарший переулок.

Как с точки зрения архитектуры строили фабрики и заводы до революции? Это были обычно кирпичные, но красивые здания. Как строили фабрики и заводы в советское время? Максимально утилитарно, цеха часто были построены однообразных бетонных панелей. Как строили фабрики и заводы в современной России? Цеха из сэндвич-панелей, а в качестве украшательства выступал разве что яркий цвет снаружи.

В этом году в Москве открыли Московскую верфь - предприятие по производству электрических судов для общественного транспорта Москвы. Владельцем завода по факту является государство.

Найти Музей космонавтики в Москве несложно: приезжаете на станцию метро ВДНХ и как только увидите вот этот монумент "Покорителям космоса", то идите к нему.

У подножия этого монумента находится вход в музей.

Согласно данным Росстата в 2023 году среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников в Москве была 138882 рублей.

Для сравнения:
Ростовская область - 52100 руб.
Краснодарский край - 58256 руб.
Волгоградская область - 51833 руб.
Средняя по всей России - 74854 руб.

Согласно данным Циана в 2023 года стоимость среднего московского квадратного метра в новостройке была 291000 рублей.

Теперь предположим, что у нас семья из 4 человек - мама, папа, двое детей. Оба родителя работают (хотя часто один не работает, но, ладно, пусть работают оба). Такая семья должна жить в человеческих условиях, а не в однушках или в "студиях", прости-господи. Адекватная (!) минимальная площадь квартиры должна быть от 60 м2 для 4 человек, т.е. каждому хотя бы по 15 м2.

Таким образом, чтобы купить такую квартиру им нужно 60 * 2910000 = 17,46 млн рублей.

Давайте теперь считать - сколько месяцев должны работать родители, причем не есть, не пить, не платить коммуналку, не покупать одежду и прочее, чтобы накопить на такую московскую квартиру.

Ростовская область: 17460000 / (52100 * 2) = 167 месяцев = 13,9 лет.
Краснодарский край: 17460000 / (58256 * 2) = 150 месяцев = 12,5 лет.
Волгоградская область: 17460000 / (51833 * 2) = 168 месяцев = 14 лет.
"Средняя" Россия: 17460000 / (74854 * 2) = 116 месяцев = 9,7 лет.
Москва: 17460000 / (138882 * 2) = 63 месяца = 5,2 лет.

Разумеется, это нереалистично-оптимистичные подсчёты. Людям надо чем-то питаться, им придётся платить за электричество и проезд в общественном транспорте все эти годы. Поэтому все эти числа можно смело умножать на 2. Те, у кого есть дети, знают насколько "бьёт" по карману содержание детей.

По факту получается, что рядовой российской семье квартира в Москве никогда не светит. В противном родителям придётся более 20 лет работать, чтобы уже ближе к старости получить эти убогие 60 квадратных метров в муравейнике.

Квартиры в Москве доступны... только москвичам. Какой-то заколдованный круг.

Государственный исторический музей - замечательное место, обязательно стоит пойти.
Есть масса интересных исторических экспонатов.

Личный автомобиль Ленина? Пожалуйста!

Бивни мамонта с берегов Енисея.

Как же надоели застройщики и риэлтеры, которые врут в своих объявлениях и рекламе. Написано - трёхкомнатная квартира, открываешь страницу, а там двушка. Или пишут двухкомнатная - а там однушка с кухней 15 м2. И вот эта кухня - это типа ещё одна комната по логике этих риэлтеров. Сволочи, задолбали.

Ну почему людей за идиотов держат? Это же только оттлалкивает людей. У покупателей есть голова на плечах, покупатель видит, что кухня - это кухня и никакой дополнительной комнаты нет. Что мешает тогда все кладовки и ванные комнаты записать в обычные комнаты? Теперь это не санузел, теперь это ванная-кабинет! 2 м2 ванная комната и аж 3 м2 кабинет!!!

Ладно, риэлтеры - черт с ними, у тех вообще совести нет, но застройщики-то почему обманывают?
Давайте пройдёмся немного по московским строительным компаниям.

Компания MR Rroup. Выбираю трёшки:

Показывает двушку вместо трёшки: