Топ моих личных мифов о спорте

Индекс массы тела — это формула для оценки соответствия массы тела росту. С помощью данного индекса можно оценить есть ли дефицит массы или вес является нормальным или избыточным. ИМТ используется в медицине, диетологии, в спорте, в фитнес-индустрии.

Формула расчёта:

ИМТ = масса тела (кг) / рост² (м²)

Пример: при массе 90 кг и росте 1,80 м: ИМТ = 90 / (1.80 × 1.80) ≈ 27.78

Классификация по ВОЗ:

Менее 16.0 — выраженный дефицит массы тела
16.0–16.9 — недостаточная масса (умеренный дефицит)
17.0–18.4 — недостаточная масса (лёгкий дефицит)
18.5–24.9 — нормальная масса тела
25.0–29.9 — избыточная масса тела (предожирение)
30.0–34.9 — ожирение I степени
35.0–39.9 — ожирение II степени
≥40.0 — ожирение III степени

При повышенном ИМТ увеличивается нагрузка на сердечно-сосудистую систему, на суставы. Повышается риск развития сахарного диабета. При пониженном могут быть проблемы, связанные с дефицитом питательных веществ, ослаблением иммунитета.

Формулу можно применять только для ориентировочной оценки. Индекс не учитывает массу мышц, не отражает распределение жировой ткани. Значение может повышаться при отеках. При расчёте не учитывается пол, возраст, особенности обмена веществ и физической активности.

ИМТ очень простой инструмент, но его необходимо применять в сочетании с другими параметрами.

Это мой самый любимый бренд спортивной одежды и обуви. Хоть в последнее время часто покупаю ту обувь и одежду, которая удобна и по цене доступна, не зависимо от бренда, но этот бренд всегда нравился по стилю и всегда подходил.

Немного истории

Изначально в 1964 году такая компания как Blue Ribbon Sports (BRS) занималась импортом японских кроссовок, но спустя 7 лет решила запустить собственную линию обуви под названием Nike — в честь греческой богини победы Ники.

Но, что же такое Свуш? Это ж сколько лет прошло, а я только сейчас узнал, что Свуш (Swoosh) — это и есть тот самый символ Nike. Линия логотипа символизирует крыло богини Ники. Также «свуш» передаёт свист ветра на большой скорости — образ быстрого движения (английское swoosh означает «свист», «звук быстрого движения»). Впервые «свуш» появился на футбольных бутсах в 1971 году.

Связь бренда со спортивными рекордами

В обуви Nike неоднократно были установлены рекорды. Элиуд Кипчоге в кроссовках Nike Vaporfly пробежал марафон менее чем за 2 часа. Майкл Джонсон в золотых кроссовках Nike Air Zoom побеждал на Олимпиадах и устанавливал мировые рекорды в беге на 200 и 400 метров. Джошуа Чептегеи установил мировой рекорд на дистанции 5000 метров. Кенениса Бекеле удерживал рекорды на дистанциях 5000 и 10 000 метров.

Интересные факты

Первые кроссовки Nike должны были называться «Ацтек», но у adidas уже была спортивная модель обуви под названием «Azteca Gold» и они пригрозили судом, если Nike назовут так свою линию обуви. В итоге модель переименовали в Nike Cortez. Забавно то, что Эрнан Кортес – это конкистадор, уничтоживший государственность ацтеков в XVI веке. Вот такой был ироничный ответ Nike для adidas.

К лету и к пляжному сезону необходимо готовится заранее, постепенно, чтобы организм не испытывал стресс. Но как зачастую у многих бывает, за пару недель до лета начинается паника, ажиотаж и люди неосознанно, на эмоциях бросаются во все способы быстро похудеть. И вот как раз такое решение может серьёзно испортить не только здоровье, но и весь сезон отпусков.

Недавний опрос одного из московских интернет-изданий показал, что 15% респондентов пользуются таблетками для похудения. 23% отказываются от сладкого и вредной пищи. 12% начинают заниматься спортом. И часто к таким методам прибегают без подготовки, но об том ниже.

Вот, например, ещё вначале года стала популярной процедура, при которой ботокс вводят в ушную раковину, в так называемую точку голода, после чего якобы у клиентов пропадает тяга к сладкому и перекусам на несколько месяцев. Подобные процедуры могут опустошить не только карман, но и оставить без результата, серьёзно навредив здоровью.

Также и для физических упражнений необходима подготовка. Упражнения должны быть регулярными и без нагрузки во вред здоровью. А у нас как часто бывает? В конце мая раскупаются абонементы в тренажёрный зал, и неподготовленные «спортсмены» нагружают себя до такой степени, что здоровье начинает стремительно ухудшаться, а вес и не совсем уходит, так как в стрессовом состоянии повышается кортизол, который может способствовать наоборот, накоплению жира.

Обязательно займитесь ходьбой на свежем воздухе. Ходить рекомендуется в быстром темпе, от 6 до 10 тысяч шагов в день. Но конечно же подбирайте количество шагов под себя. Такая прогулка должна приносить не только пользу, но и удовольствие.

Считается, что снижение веса до 1 кг в неделю, является безопасным. При более интенсивном снижении есть риск потери не жира, а мышц. Вот и представьте, когда остаётся пару недель до отпуска, а желание сбросить 10 кг подстёгивает к разным видам строгих диет. Конечно же необходимо отказаться от сладкого, жирного, газировки. Не делать перекусов по привычке. Не доедать если наелись. Но не доводите себя до полуобморочного состояния.

Исходя из всего, если вы уж прозевали желанную подготовку к пляжному сезону, то спокойно, не спеша начните приводить себя в порядок сейчас. Время ещё есть, лето и начало осени. А пока готовитесь, можете подобрать более удобную одежду, как в вышеуказанном опросе 30% участников выбрали «не заморачиваться, а выбрать одежду оверсайз» : ) По крайней мере вы сохраните своё здоровье и постепенно, без рисков придёте к своей цели.

Парень просто упал с неба. Без парашюта. В сетку. Как?

Представь: ты просыпаешься утром, пьешь кофе, листаешь ленту. А в это время чувак по имени Люк Айкинс (42 года, США) разгоняется до 200 км/ч носом вниз с высоты 7,6 км. И у него нет парашюта. Вообще. Чел буквально решил: “А почему бы и нет?”

Это был 2016 год. Люк сказал гравитации: “Ты че, слабая? Давай по-настоящему”.

Как это было:
Он выпрыгнул из самолета на высоте, где летают пассажирские рейсы.
3 минуты он просто падал. Без крыльев, без ничего. Только тело и ветер в лицо.
На земле - сетка размером с батут в хорошем парке (30х30 метров). Представь, попасть в нее с 7 км? Это как попасть иголкой в стог сена, но стог - это ты.
С ним прыгнули три друга, которые дымили дымом и светили лазерами, чтобы он не промахнулся. В последний момент они улетели в сторону (у них были парашюты, норм), а Люк остался один на один с землей.
Бдыщ! Он влетел в сетку на скорости тачки на трассе. И выжил. Просто встал и обнял жену.

Почему это реально жесть?
Потому что у Люка не было даже запасного. Никакого “план Б”. Только план "сетка".
Он тренировал это годами, а в день прыжка ему сказали: “Если промахнешься - ты пиксель”.

P.S. Тем, кто в офисе перекладывает задачи на коллег: Посмотрите на этого чувака. Ему не на кого было перекладывать. Вся ответственность - на нем, под ним - 7 км пустоты, и дедлайн - встреча с землей. Сделайте хотя бы шаг к своей сетке, а не сливайтесь в закат, пока другие.

Громче, чем Deep Purple: гид по NASCAR для тех, кто думал, что это просто езда по кругу

Представьте себе стадион на 150 тысяч человек. Теперь представьте, что все эти люди приехали сюда на классических пикапах. В кузовах мангалы, холодильники с мясом и флаги Конфедерации вперемешку со звездно-полосатыми полотнищами. Воздух пахнет жженой резиной и бензином. А внутри стадиона несколько десятков монстров, закованных в алюминий, нарезают круги со скоростью 320 км/ч, касаясь друг друга бамперами.

Если “Формула-1” - это высокие технологии, дорогие болиды и мировая элита, то NASCAR - это рок-н-ролл и рабочие окраины. Это гонки, которые придумали не инженеры, а контрабандисты, удиравшие от полиции (и это не шутка).

Машины: Кувалды, а не скальпели
Первое, что нужно понять: эти тачки не имеют ничего общего с теми “Тойотами” и “Фордами”, которые стоят у вас во дворе. Общее у них только логотипы на капоте.

Под пластиковым кузовом, который отдаленно напоминает серийную модель, скрывается трубчатая рама - клетка, внутри которой сидит пилот. Под капотом - огромный V8 объемом под 6 литров. Никаких гибридов, никаких хитрых электромоторов. Просто ядерный реактор, который жрет бензин так, будто это советский грузовик “Урал” (расход под 100 литров на сотню).

Здесь нет ABS, нет хитрых систем стабилизации, нет “автопилотов”. Есть педаль газа, педаль тормоза и железные нервы пилота.

Парадокс NASCAR: чем проще техника, тем жестче конкуренция. В “Формуле-1” исход гонки часто решают инженеры в конструкторском бюро за месяц до старта. Здесь инженеры тоже важны, но на трассе остается только водитель и его умение совладать со стальным конём. Это не космический корабль. Это кувалда. И махать ею нужно умеючи.

Трассы: Раскалённый асфальт, бетон и повороты налево
Главный аргумент хейтеров: “Да это же просто по кругу туда-сюда!” Спорить бесполезно. Действительно, 90% трасс в NASCAR - это овалы. Но давайте разберемся, что значит “просто по кругу”.

Суперспидвеи (Дайтона, Талладега) - это брутальные бетонные трэки длиной 2.5 мили (около 4 км). Их фишка в банкинге - уклоне трассы. В Дайтоне уклон достигает 31 градуса. Это значит, что на прямой ты просто жмешь газ в пол, а в повороте тебя вдавливает в кресло с такой силой, что ужаснулись бы даже космонавты. Перегрузки здесь на грани возможностей человеческого организма.

Короткие треки (Бристоль, Мартинсвилл) - это бойня в клетке. Круг меньше километра, скорость чуть ниже, но контактная борьба - выше плинтуса. Здесь толкают, бьют, выкидывают друг друга. Это бои без правил на колесах.

Дорожные трассы (Сонома, Уоткинс-Глен) - редкие исключения, где поворачивают еще и НАПРАВО. Зрители их обожают, потому что там машины выглядят так же нелепо в поворотах, как бегемоты в балете.

И главное: на всех этих американских овалах трассах нет гравия и широких зон безопасности. Там сразу стена. Бетонная. Знакомство с ней - дело одной секунды невнимательности. Поэтому у гонщиков есть специальная методика моргания только в относительно безопасных участках трэка, ведь человек моргает пол секунды, а за это время болид пролетает несколько десятков метров на скорости 320 км/ч в 10 сантиметрах от бетонной стены.

Гонка: Драфт, тандем и Большая куча-мала

С чем это вообще едят? Несколько десятков машин несутся в кучу на скорости за 300+ км/ч.

Драфт (Slipstream) - это воздушный мешок. Машина спереди пробивает воздух, создавая за собой зону разряжения. Вторая машина упирается в бампер первой и попадает в этот мешок. Сопротивление воздуха падает, скорость растет. Первый думает, что он тащит, а второй просто ждет момента, чтобы выстрелить как из пращи.

Тандем - это эволюция драфта. Две машины едут бампер в бампер (почти вплотную) и несутся быстрее всех остальных. Это как держаться за спиной у лидера на велогонке, только вес - полторы тонны, и если передний чихнёт, то задний улетит в бетонную стену.

Главное событие любого суперспидвея - «The Big One» (Большая куча-мала). Когда кто-то чуть дергает рулём, и 20 машин превращаются в груду металлолома. Хруст алюминия, летящие колеса, дым - и толпа на трибунах вскакивает и орет. Это страшно? Да. Это жестоко? Однозначно! Но именно за этим сюда приходят.

Не забываем про пит-стопы. Пять человек за 12 секунд меняют четыре покрышки, заливают бензин и чистят решетку радиатора. Если механик споткнулся - всё, гонка проиграна. Это цирк, только без страховки.

Легенды: От бутлегеров до чемпионов
История NASCAR началась не в конференц-залах, а на проселочных дорогах американского Юга. Во времена Сухого закона контрабандисты (бутлегеры) перевозили виски на переделанных машинах. Чтобы удрать от полиции, они учились рулить на бешеных скоростях, переделывали подвески и гоняли по ночам. А когда закон отменили, им стало скучно. И они начали гоняться друг с другом по воскресеньям.

Так родилась легенда.

Батяни, которых нужно знать

Ричард Петти (The King) - 200 побед в карьере.

Дейл Эрнхардт (The Intimidator) - черный номер 3. Самый жесткий, самый злой, самый быстрый.

Джефф Гордон - человек, который сломал систему. Калифорниец, молодой, симпатичный, не похожий на деревенщину. Старики его ненавидели, женщины обожали, а он просто взял и выиграл всё.

Топ-3 гонки, которые нужно увидеть, чтобы проникнуться духом американских овалов

Daytona 500 - открытие сезона. Главная тусовка года.

Bristol Night Race - ночная гонка на коротком треке. Это не спорт, это гладиаторские бои.

Coca-Cola 600 (Шарлотт) - самая длинная гонка (600 миль). Проверка на прочность.

На что смотреть в трансляции

Верхний таймер показывает позиции и номера машин.

Зеленая линия на графике - это скорость. Чем выше, тем быстрее.

Слушайте комментаторов. Если они начинают орать - смотрите повтор. Там кого-то развернуло или у кого-то колесо отлетело.

Вердикт: Это честно

NASCAR - это, пожалуй, самый честный спорт в мире. Здесь зритель может зайти в боксы и потрогать машину. Здесь пилоты матерятся в прямом эфире, и им за это ничего не бывает. Здесь аварии - часть шоу, а не трагедия (хотя, увы, трагедии тоже случаются).

Здесь нет места снобизму. Если ты приехал на трассу в футболке и драных джинсах - ты свой. Если ты в костюме - будут коситься. Здесь главное - любить скорость, любить риск и не бояться шума.

Включайте ближайшую гонку. Не пытайтесь сразу въехать во все хитрости драфта и стратегии пит-стопов. Просто сядьте поудобнее, сделайте погромче и слушайте мотор. Через полчаса вы поймете, почему 150 тысяч человек каждые выходные едут за сотни километров, чтобы посидеть на бетонных трибунах, поесть бургеров и увидеть, как несколько десятков гонщиков проносится мимо за долю секунды.

Потому-что это свобода. Это NASCAR.

Набор мышечной массы — это процесс, который требует времени, терпения и правильного подхода. Если ты хочешь увеличить свою мышечную массу, вот несколько советов и лайфхаков, которые помогут тебе в этом.

1. Правильное питание
Калорийный избыток:

Чтобы набирать массу, нужно потреблять больше калорий, чем ты тратишь. Рассчитай свою базовую метаболическую скорость (BMR) и добавь к ней калории для активной жизни. Для набора массы рекомендуется добавлять 300-500 калорий в день.

2. Баланс КБЖУ
• Белки: Они являются строительным материалом для мышц. Рекомендуется потреблять около 1.6-2.2 г белка на килограмм массы тела. Отличные источники белка: курица, рыба, яйца, бобовые и молочные продукты.
• Углеводы: Они обеспечивают энергией для тренировок. Ориентируйся на сложные углеводы: овсянка, киноа, сладкий картофель, фрукты и овощи.
• Жиры: Не забывай о здоровых жирах, таких как авокадо, орехи и оливковое масло. Они важны для гормонального баланса и общего здоровья.

3. Тренировки

Силовые тренировки:

Основой набора мышечной массы являются силовые тренировки. Сосредоточься на многосуставных упражнениях, таких как приседания, жим лежа, становая тяга и подтягивания. Эти упражнения задействуют множество мышечных групп и способствуют росту силы и массы.Постепенно увеличивай вес, с которым работаешь, или количество повторений. Это поможет твоим мышцам адаптироваться и расти.

Частота тренировок:

Рекомендуется тренировать каждую группу мышц 2-3 раза в неделю. Это обеспечит достаточную стимуляцию для роста.

4. Восстановление

Сон: Качественный сон необходим для восстановления мышц и общего здоровья. Стремись спать не менее 7-9 часов в сутки.

Отдых между тренировок:
Давай своим мышцам время для восстановления. Обычно рекомендуется отдыхать 48 часов между тренировками одной и той же группы мышц.

5. Лайфхаки от меня

• Планируй приемы пищи: Готовь еду заранее, чтобы избежать пропусков и неправильного питания.
• Используй протеиновые коктейли: Если сложно достичь нужного количества белка через обычную пищу, протеиновые порошки могут стать отличным дополнением.
• Следи за прогрессом: Веди дневник тренировок и питания. Это поможет понять, что работает, а что нет.
• Не забывай о гидратации: Вода важна для общего здоровья и производительности во время тренировок.

Также стоит отметить, что индивидуальные различия в метаболизме и генетике могут влиять на скорость набора массы. Поэтому важно быть терпеливым и настраиваться на долгосрочный процесс.

Набор мышечной массы — это комплексный процесс, который требует внимания к питанию, тренировкам и восстановлению. Следуя приведённым советам и лайфхакам, ты сможешь достичь своих целей быстрее и эффективнее. Главное — сохранять мотивацию и не бояться экспериментировать с различными подходами!

Сейчас стало модно нахаживать 10.000 шагов. Не стану скрывать, я и сама одно время то и дело заходила в приложение Здоровье и разглядывала свой километраж и количество шагов. Радовалась, когда их много, и чувствовала себя некомфортно, когда было наоборот.

10.000 я нахаживала редко. Но нельзя не обратить внимание на тот факт, что из гаджетов для отслеживания у меня только телефон, пока я ношусь по дому, двору или огороду я в 99% случаев телефон с собой не беру. Поэтому скорее всего процентов 30, если не больше, можно смело плюсовать сверху к измеренным шагам или километрам.

Потом, к счастью, я избавилась от пагубной привычки глядеть в это «нервное» приложение.

Так вот о прогулках.

Раньше, конечно, говорили о пользе прогулок и всё такое. Но, боже мой, устраивать маньячество по этому поводу никому и в голову не приходило. На рекорды и результат ходили разве что спортсмены, занимающиеся спортивной ходьбой.

Но мы - не они, поэтому я считаю прогулку скорее возможностью хорошо провести время. С собакой, другом, мужем/женой, детьми или наедине с собой. Неважно.

Раньше, особенно в студенческие годы мы много передвигались пешком. Тем более что причин для этого было более чем достаточно:

- Опаздываешь
- лень/холодно ждать общественный транспорт на остановке
- поздно возвращаешься домой
- рано возвращаешься домой
- непонятно, на чем вообще отсюда можно уехать
- ехать с пересадками совсем не весело
- просто так.

Возродить хождение пешком при наличии машины - прямо скажем, дело непростое. И требует большого количества времени. И силы воли тоже. Марафонцами мы вряд ли станем, но буду надеяться, что мы сможем работать над этим.

P.S. Вот только бы вырастить у себя ещё переносимость любых погодных условий. Мне срочно требуется эта супер-сила.

Кто знает, где ее найти - ай нид хелп.