Посты с тегом: дорога

Итак, теперь я более подробно хочу рассказать про свои косметички. Да-да, именно во множественном числе. А что? Я дама слегка так за 30, их у меня две. Третья, с декоративной косметикой, остается дома. Я же еду отдыхать всей своей тушкой, на море и в жару и не собираюсь там по раутам гонять, вот и краситься не буду. Пусть все отдохнет.

А вот две косметички - это необходимость, потому что одна чисто в поезд. В нее я кладу уже упомянутые бумажные платочки и влажные салфетки, в том числе и от пятен всяких. Поезд - дело такое, всякое может случиться. Бонусом пара ватных дисков, хотя обычно я экологию берегу, но не в ущерб себе все же.

Конечно, там будет средство для умывания, которое экспресс. Потому что дорога - не повод забить на гигиену. И аптечка. У меня в ней в основном Нимесулид, Кетанов, ацетилсаллициловая кислота и еще что-то от головы. Да, я счастливый человек и у меня на постоянке в моем возрасте только голова болит. Или не слишком счастливый, потому что просто так моя голова болеть не умеет и это всегда мигрень. Тем не менее, аптечка у меня маленькая, ну разве что еще пару пластырей добавлю и ватные палочки со спиртом и зеленкой.

И еще в ту же косметичку отправляются спрей-освежитель для полости рта, зубные щетки зубные полоскания. Да, последние две позиции во множественном экземпляре. Спасибо прогрессу! Я без этого как без рук, но таскать с собой бутыль ополаскивателя или на месте покупать и потом тащить обратно мне никогда не нравилась. Как и идея возить с собой стационарную щетку с зарядником. Это ведь тоже вес.

Но я открыла для себя ополаскиватели в стиках и проблема решена. Взяла пачку из 20 пакетиков, все и повезу. Еще одно открытие - одноразовые зубные щетки. Там уже и паста, и скребок для языка, и зубочистка. Использовала и выкинула, все просто. Поскольку в дороге и на отдыхе я буду 10 дней, просто взяла двадцать таких малюток и рада.

Переходим к стандартной косметичке, которая будет использоваться на месте. Опять же, спасибо прогрессу за появление маленьких тюбиков, пузырьков, баночек. Переливаю туда свои шампунь, кондиционер для волос и умывашку, перекладываю крема для лица, глаз и солнцезащитный. И везу минимум, чему рада. Мини-дезодорант еще. Ну и силиконовая мочалка для лица, плюс аналогичная для тела. Место почти не занимают, весят мало и сохнут моментально, так что не придется в последний день несколько часов ждать, пока они будут пригодны к складыванию в чемодан.

А еще везу гель для стирки, 100 мл. Этот уже переливать не стала, поедет в родном пузырьке. И на этом, пожалуй, все. Самое необходимое взяла, а какие-то там, например, маски для лица, оставлю дома. В том месте, где я буду жить, ими пользоваться не слишком удобно, да и незачем: море и воздух свое дело сделают.

А сколько косметичек и с чем берете вы?)

Продолжаем записки путешественника) Итак, поезд для меня - это всегда вынужденная мера и я с нетерпением жду, когда же изобретут телепортацию. Из принципа до этого момента доживу, вот. Пока же стараюсь любую поездку сделать комфортнее. Правда, например, в сидячих поездах не выходит. Не знаю, какой инквизитор их изобрел, но знаю, с какой целью: это же генеральная репетиция ада на земле. Ни поспать, ни посидеть нормально, спасают только книги и еда. И кофе из термоса, потому что пить то, что продают в поезде, невозможно, так еще и дорого. Лучше с собой взять или на крайний случай дрипами запастись и заваривать их почти кипятком из кулера.

С плацкартом/купе попроще, но 30 часов есть 30 часов. И хочется не превозмогать, а провести их более-менее комфортно. Поэтому я за годы поездок собрала определенный набор, который немного облегчает поездку. И первое, что входит в этот набор - тапки. Обычные резиновые.

Во время стоянок, даже пятиминутных, я непременно гуляю, разминаюсь. Но впрыгивать в кроссовки не всегда удобно и быстро. Опять же, прогуляться от своего места до туалета/титана с водой тоже комфортнее в них. Ну и чем ближе к югу, тем жарче, так что тапки спасают. Зимой, конечно, они не слишком актуальны, но летом я всегда их с собой беру.

Во-вторых и в-третьих, я всегда беру с собой две сумки. Одна поясная, в ней паспорт и телефон. Вот можете считать меня параноиком, но не могу я оставлять эти вещи в поезде без присмотра, пока по платформе ползаю. Еще в такой сумке всегда есть немного налички. У меня нет привычки иметь при себе наличные деньги в обычной жизни, знаю, это плохо. Но в поезд всегда немного беру на всякий случай. Да то же мороженое купить, например.

Вторая сумка - чисто для того, чтобы сложить все, что нужно именно в поезде. Чтобы основной чемодан закинуть под полку и обратиться к нему только когда приеду. В этом году я как раз новый набор купила с бьюти-кейсом - мини-копия основного чемодана. И хоть она мини, но туда поместится все, что мне в поезде нужно.

Едем далее. Я кофеманьяк и раньше просто брала с собой банку с кофе, термокружку и пила напиток и в дороге, и на отдыхе, заливая кипяточком. Все бы ничего, но кофе я беру, который надо варить. Ни сублимированный, ни гранулированный, ни тем более растворимый не могу пить. Но и молотый, просто залитый кипятком, через неделю провоцировал изжогу. А этой весной подруга подарила мне портативную кофеварку, которая одинаково хорошо работает как с капсулами, так и с молотым кофе. Поэтому будет так: возьму кофеварку и капсулы - в дороге с ними удобнее. А по приезду уже куплю молотый кофе. Ну и термокружку возьму, не люблю у проводников посуду просить.

Из этой же нелюбви беру свой ланч-бокс, в котором есть и ложка с вилкой. А еще парочку пачек лапши быстрого приготовления, овсянку в пакетиках, снеки и фрукты с овощами. В обычной жизни я эту лапшу и овсянку не ем, конечно. Но в поезде вынужденная мера, потому что обычная еда протухнет. Да и когда половина вагона заварила вермишель, удержаться сложно))

А поскольку в дороге спать все время не получится, беру планшет, наушники, портативный аккумулятор, аккумуляторный вентилятор и книгу/журнал. Получится - напишу пару глав новой книги, не получится - просто почитаю. Хотя с условием нижней полки, думаю, получится. Мне всегда жаль времени, которое в поезде тратится не пойми на что. Но думаю, теперь удастся хоть немного провести его с пользой.

Конечно я беру с собой две бутылки воды по полтора литра. И влажные салфетки двух видов, пачку носовых платков. А еще косметичку. Но про ее наполнение, думаю, логичнее рассказать в другой раз, потому что там много всего. Вот такой вот набор, чтобы поездка была хоть немного комфортной. А вы что берете, когда едете далеко и долго?

Наверняка вы хоть раз замечали эти яркие шары на проводах, пролетая на машине под линией электропередачи. Выглядит странно: висят себе прямо над трассой, будто елочные игрушки, только огромные. И почти каждый второй уверен – это камеры. Или какие-то датчики слежения за дорогой. На деле все куда прозаичнее и одновременно интереснее. Разбираемся, что это за штуки и кому они реально нужны.

Начнем с главного – к ГАИ, штрафам и видеофиксации нарушений эти шары не имеют ровным счетом никакого отношения. Они ничего не снимают, ничего никуда не передают и уж точно не следят за вашей скоростью. Так что можно выдохнуть.

На самом деле это специальные маркеры для линий электропередачи. Задача у них одна – сделать провода заметными издалека. Звучит просто, но проблема реальная: сам провод в воздухе почти невидим. В пасмурный день, на фоне леса или неба его можно вообще не разглядеть, даже если специально всматриваться.

И тут возникает вопрос – а кому вообще мешает невидимый провод, если по земле на машине едешь спокойно? Ответ – пилотам малой авиации. Небольшие самолеты и вертолеты летают низко, и провода на такой высоте становятся серьезной опасностью. Особенно там, где рядом аэродромы, вертолетные площадки или сельхозугодья, над которыми часто летает мелкая авиация. Яркий шар пилот замечает задолго до самого провода, и у него есть время спокойно скорректировать курс.

Похожая история и с наземной техникой. Автокраны, вышки, буровые установки – все, что работает со стрелой, поднятой высоко вверх, рискует зацепить провод, если его не видно. А цветной шар сразу дает понять, где проходит опасная зона.

Что касается шаров именно над автодорогами – их вешают там, где провод проходит ниже обычной высоты или участок считается проблемным. Для обычной легковушки это все равно не критично, а вот грузовикам, спецтехнике и машинам с негабаритным грузом такое предупреждение очень кстати – лучше заранее знать, что сверху есть препятствие, чем выяснять это на практике.

Есть у этих маркеров и неожиданный бонус – они спасают птиц. Провода линий электропередачи птицы часто просто не замечают на лету, и столкновения – не редкость. Яркая сфера на проводе заметна и с воздуха, поэтому пернатые облетают опасный участок стороной.

В общем, если в следующий раз увидите над трассой такие цветные шары – не ищите в них скрытую камеру. Это скорее забота о безопасности, причем сразу для нескольких категорий – от пилотов до птиц, ну и заодно для водителей высоких машин.

А вы тоже раньше думали, что это как-то связано с камерами и контролем ГАИ?

Эту особенность часто называют «географический кретинизм»))) Считается, что на самом деле это больше не способность, а навык, стратегию и внимание. Хотя я все же считаю, что способность играет в этом процессе большую роль. Но обратимся к исследованиям:

1.Вы запоминаете путь, но не понимаете, где находитесь.

Вы идёте по схеме: «налево, направо, прямо», но если сбились, сразу теряетесь. Это значит, что вы используете маршрутную стратегию, а не строите так называемую внутреннюю карту.
То есть мозг не связывает точки между собой, а запоминает только последовательность действий.

Как это исправить:
- периодически спрашивайте себя: «где я сейчас на карте города?»
- представляйте, где центр, дом, основные ориентиры
- старайтесь понимать направление, а не только шаги.

2. Без навигатора вы начинаете тревожиться

Вы не просто пользуетесь картой, вы начинаете от неё зависеть. Когда вы постоянно следуете подсказкам, мозг перестаёт думать активно простраивать маршрут в голове. Снижается нагрузка на
гиппокапус (область мозга, отвечающую за пространственную ориентацию).

** Как это исправить:**
- не пользуйтесь навигатором на знакомых маршрутах
- сначала смотрите путь, потом двигайтесь по памяти
- проверяйте себя уже в конце.

3. Вы не замечаете ориентиры

Вы проходите улицы, здания, перекрёстки и не фиксируете их. Получается, что внимание направлено внутрь (мысли, телефон), а не на пространство.

Как это исправить:
- выбирайте 3-5 ориентиров на маршруте
- обращайте внимание на необычные детали
- проговаривайте про себя: «вот кафе, вот поворот, вот площадь» и т.д.
Это заставляет мозг «записывать» пространство.

4. Вы путаете стороны и направления

Право/лево, север/юг - всё смешивается: нет устойчивой системы координат.

Как это исправить:
- начните отслеживать стороны света (например, где солнце)
- замечайте направление движения: «я иду в сторону центра»
- связывайте направления с реальными объектами
Через какое-то время лучше формируется ощущение пространства.

5. Вы не можете представить маршрут в голове
Если попросить описать путь, сложно даже начать.

Как это исправить:
- перед выходом мысленно «пройдите» маршрут
- попробуйте нарисовать его (хотя бы схематично)
- вспоминайте путь уже после возвращения
Это напрямую тренирует пространственное мышление.

Почему все же одни люди ориентируются лучше других?

Исследования нейробиолога Джона О’Кифи показали, что в мозге есть специальные «клетки места», которые формируют карту пространства. Но тем не менее эта система может развиться через практику.

Еще несколько простых советов
- иногда ходите другим маршрутом, даже если знаете короткий
- пробуйте возвращаться без подсказок
- смотрите на карту не как на инструкцию, а как на «вид сверху»
- почаще обращайте внимание на логику города (река, центр, районы).

Хорошая новость — это один из самых быстро развиваемых навыков.
И как только мозг начинает «собирать карту», ориентироваться становится неожиданно легко.