Посты с тегом: дорога

Ехала я тут на днях в другой город на машине. И снова вспомнила про такой интересный эффект. Замечали, что дорога в одну сторону как будто бы занимает гораздо больше времени, чем обратная? Причём речь не обязательно о каких-то длительных поездках. Даже если едешь в соседний город, можешь заметить, что туда добирался очень долго, а обратно как будто долетел.

Особенно сильно это ощущается на незнакомых маршрутах. Ты ещё не знаешь дороги, не представляешь, сколько осталось до пункта назначения, постоянно смотришь на окружающие пейзажи, пытаешься сориентироваться. Время тянется, километры сменяют друг друга, а кажется, что конца и края этому путешествию не будет.

На обратном пути всё иначе. Дорога уже знакома, ты примерно представляешь, что тебя ждёт за очередным поворотом, и даже не успеваешь заметить, как оказываешься дома.

Но ведь этот эффект сохраняется и на хорошо знакомых маршрутах. Даже если едешь по трассе, где нет ни светофоров, ни перекрёстков, ни особых препятствий, те же самые километры в обратную сторону почему-то пролетают быстрее. Получается, что дело не только в незнакомой дороге и необходимости ориентироваться.

У психологов для этого явления есть специальное название — эффект обратного пути (return trip effect). Его изучали экспериментально, и единого объяснения этому феномену пока нет.

Одна из версий связана с нашими ожиданиями. Отправляясь куда-то, мы часто недооцениваем, сколько времени займёт дорога. Нам кажется, что доберёмся быстрее, чем получается на самом деле. А когда возвращаемся, уже знаем реальную продолжительность маршрута, поэтому обратный путь может казаться короче.

Есть и другое объяснение: внимание. Когда мы куда-то направляемся, особенно если впереди нас ждёт важное или интересное событие, мы сильнее сосредоточены на приближении к цели. Можем постоянно думать о том, сколько ещё осталось ехать. На обратном пути это напряжённое ожидание исчезает, и мы меньше следим за временем.

Некоторые исследователи обращают внимание на ещё одну особенность: мы не всегда одинаково воспринимаем время непосредственно во время поездки и оцениваем его уже после завершения. Память не работает как секундомер. Вспоминая путешествие, мы заново оцениваем его продолжительность, и на эту оценку влияют наши впечатления и то, как мы запомнили отдельные этапы дороги.

В экспериментах обнаружили, что эффект обратного пути может проявляться именно при воспоминании о поездке, а не обязательно в ощущениях непосредственно во время движения. Это интересный результат, хотя он не объясняет все случаи. Да и я говорю именно о процессе езды, когда ты понимаешь, что обратно ехать явно быстрее, даже если к пункту назначения ты не опаздывал.

Есть и исследования, показывающие, что эффект сохраняется даже тогда, когда обратный маршрут отличается от первоначального, но имеет такую же протяжённость. Значит, дело не только в том, что мы уже знаем дорогу.

В общем, получается любопытная история. Расстояние одно и то же, скорость может быть одинаковой, дорожная обстановка тоже, а наше восприятие времени меняется. Мы можем чувствовать, что в одну сторону ехали гораздо дольше, хотя часы с этим категорически не согласны.

И пока у этого повседневного феномена нет одного исчерпывающего объяснения. Видимо, наши внутренние часы устроены гораздо сложнее, чем кажется.

Увидел в списке обоев необычную горную дорогу с множеством поворотов. Решил узнать, где это находится и вообще, почему именно так извилисто прокладывают путь. А на фото Юлиерский перевал в Швейцарии.

Юлиер (Julier Pass)

Это перевал Юлиер в швейцарском кантоне Граубюнден. Его высота - 2284 метра над уровнем моря. Через него проходит дорога, соединяющая долину Верхнего Альбуля с Энгадином.

На первый взгляд серпантин кажется лишним, так ведь дорога получается гораздо длиннее. Но в горах прямая дорога - не всегда лучший вариант. Чем круче склон, тем больше уклон. Поэтому дорогу прокладывают по склону длинными участками, а на крутых местах делают повороты. Машина в итоге проезжает большее расстояние, зато высота набирается постепенно.

С бьюти-кейсом разобрались, теперь заглянем в мой чемодан. Он у меня небольшой, да и еду я всего на восемь дней. Это на сессию порой два средних чемодана таскала, потому что обычно дело было в холодное время года, а еще я там по театрам много бегала и нужно было еще и для этого одежду взять и обувь. А в поездку на юг я стараюсь много вещей не брать, я же не тяговой ослик.

Однако вне зависимости от того, куда и когда я еду, первым делом в мой чемодан отправляется подушка. Серьезно. Уже лет десять, а то и больше, я сплю только на ортопедической подушке, которую одобряет моя шея. А без нее и уснуть-то не могу, потому и на учебу, и на сессию только с ней. В поезде вот приходится перебиваться той, что дают, потому что ну не открывать же туда-сюда чемодан, да и страшно за гигиену моей постельной принадлежности.

Еще один аксессуар, без которого я никуда не поеду - чехлы в чемодан. Вроде бы и не слишком обязательный предмет, но я уже не мыслю путешествий без него. Раскладываю одежду и технику по категориям и потом легко все нахожу. Опять же, если вещей много, прямо в чехлах их потом в шкафу и раскладываю, да и потом сборы мало времени занимают.

Раньше я еще и ноутбук таскала с зарядкой и мышкой. Вредно и для меня (тяжесть) и для техники (лишняя тряска). Но поскольку в этом году у меня появился планшет, ноут я не беру. А планшет, его мышка и клавиатура, зарядник и повербанк поедут в бьюти-кейсе. В чемодане будет другая техника. Первым делом - зарядник для батареек, у меня на них и мышь, и капучинатор.

Да-да, я беру с собой маленький капучинатор, чтобы на месте взбивать молоко. Ну потому что я люблю капучино, но вы знаете, сколько оно стоит в местных кофейнях? И не факт, что хорошее. Поэтому я лучше литр молока куплю и на месте буду готовить. По этим же соображениям со мной едет портативный блендер.

Он у меня тоже недавно и я его обожаю. Порезала фрукты, добавила ягоды, минутку он пожужжал и готово смузи. Опять же, в три-четыре раза дешевле, чем покупное. И полезнее. Наконец, со мной едет портативная стиральная машинка на литр. В том месте, где я останавливаюсь, вручную удобно стирать только себя, а бегать с тазиками я не хочу. Тогда как в машинку сложила, добавила воды и геля для стирки, потом прополоскала в чистой воде в ней же. И через десять минут пошла развешивать. А заряжать это все буду одним повербанком. Очень удобно, что у него сразу четыре проводка есть и не нужно с собой моток кабелей брать.

Везу я с собой и две сумки. Одна чисто для пляжа, из резины, полотенце там сложить, воду, телефон в непромокаемый карман, ключи и воду. Другая чисто для бутылки с водой, туда еще телефон помещается. Это для прогулок вне моря и по магазинам. Ну и основную косметичку, конечно, с умывашками, уходовыми средствами, солнцезащитным кремом, шампунем и бальзамом. Все это предварительно разолью по дорожным тюбикам, чтобы не таскать большой объем.

Наконец, переходим к вещам. Вот тут я минималист. Белье на сменку, три купальника - чтобы точно высыхали. Комплект для поезда с флисовой курткой и леггинсами, потому что возвращаюсь я в конце первой декады сентября и дома может быть уже холодновато. Пижама для сна на месте. Накидка - дойти до пляжа и обратно. И одни шорты с одной же майкой. За 11 лет отдыха я поняла, что больше мне и не нужно.

Вот, пожалуй, и все. Наполовину чемодан будет пуст, но закупка местной продукции в качестве сувениров это исправит) А вы что обязательно берете с собой в отпуск, а что без сожаления оставляете дома?

Итак, теперь я более подробно хочу рассказать про свои косметички. Да-да, именно во множественном числе. А что? Я дама слегка так за 30, их у меня две. Третья, с декоративной косметикой, остается дома. Я же еду отдыхать всей своей тушкой, на море и в жару и не собираюсь там по раутам гонять, вот и краситься не буду. Пусть все отдохнет.

А вот две косметички - это необходимость, потому что одна чисто в поезд. В нее я кладу уже упомянутые бумажные платочки и влажные салфетки, в том числе и от пятен всяких. Поезд - дело такое, всякое может случиться. Бонусом пара ватных дисков, хотя обычно я экологию берегу, но не в ущерб себе все же.

Конечно, там будет средство для умывания, которое экспресс. Потому что дорога - не повод забить на гигиену. И аптечка. У меня в ней в основном Нимесулид, Кетанов, ацетилсаллициловая кислота и еще что-то от головы. Да, я счастливый человек и у меня на постоянке в моем возрасте только голова болит. Или не слишком счастливый, потому что просто так моя голова болеть не умеет и это всегда мигрень. Тем не менее, аптечка у меня маленькая, ну разве что еще пару пластырей добавлю и ватные палочки со спиртом и зеленкой.

И еще в ту же косметичку отправляются спрей-освежитель для полости рта, зубные щетки зубные полоскания. Да, последние две позиции во множественном экземпляре. Спасибо прогрессу! Я без этого как без рук, но таскать с собой бутыль ополаскивателя или на месте покупать и потом тащить обратно мне никогда не нравилась. Как и идея возить с собой стационарную щетку с зарядником. Это ведь тоже вес.

Но я открыла для себя ополаскиватели в стиках и проблема решена. Взяла пачку из 20 пакетиков, все и повезу. Еще одно открытие - одноразовые зубные щетки. Там уже и паста, и скребок для языка, и зубочистка. Использовала и выкинула, все просто. Поскольку в дороге и на отдыхе я буду 10 дней, просто взяла двадцать таких малюток и рада.

Переходим к стандартной косметичке, которая будет использоваться на месте. Опять же, спасибо прогрессу за появление маленьких тюбиков, пузырьков, баночек. Переливаю туда свои шампунь, кондиционер для волос и умывашку, перекладываю крема для лица, глаз и солнцезащитный. И везу минимум, чему рада. Мини-дезодорант еще. Ну и силиконовая мочалка для лица, плюс аналогичная для тела. Место почти не занимают, весят мало и сохнут моментально, так что не придется в последний день несколько часов ждать, пока они будут пригодны к складыванию в чемодан.

А еще везу гель для стирки, 100 мл. Этот уже переливать не стала, поедет в родном пузырьке. И на этом, пожалуй, все. Самое необходимое взяла, а какие-то там, например, маски для лица, оставлю дома. В том месте, где я буду жить, ими пользоваться не слишком удобно, да и незачем: море и воздух свое дело сделают.

А сколько косметичек и с чем берете вы?)

Продолжаем записки путешественника) Итак, поезд для меня - это всегда вынужденная мера и я с нетерпением жду, когда же изобретут телепортацию. Из принципа до этого момента доживу, вот. Пока же стараюсь любую поездку сделать комфортнее. Правда, например, в сидячих поездах не выходит. Не знаю, какой инквизитор их изобрел, но знаю, с какой целью: это же генеральная репетиция ада на земле. Ни поспать, ни посидеть нормально, спасают только книги и еда. И кофе из термоса, потому что пить то, что продают в поезде, невозможно, так еще и дорого. Лучше с собой взять или на крайний случай дрипами запастись и заваривать их почти кипятком из кулера.

С плацкартом/купе попроще, но 30 часов есть 30 часов. И хочется не превозмогать, а провести их более-менее комфортно. Поэтому я за годы поездок собрала определенный набор, который немного облегчает поездку. И первое, что входит в этот набор - тапки. Обычные резиновые.

Во время стоянок, даже пятиминутных, я непременно гуляю, разминаюсь. Но впрыгивать в кроссовки не всегда удобно и быстро. Опять же, прогуляться от своего места до туалета/титана с водой тоже комфортнее в них. Ну и чем ближе к югу, тем жарче, так что тапки спасают. Зимой, конечно, они не слишком актуальны, но летом я всегда их с собой беру.

Во-вторых и в-третьих, я всегда беру с собой две сумки. Одна поясная, в ней паспорт и телефон. Вот можете считать меня параноиком, но не могу я оставлять эти вещи в поезде без присмотра, пока по платформе ползаю. Еще в такой сумке всегда есть немного налички. У меня нет привычки иметь при себе наличные деньги в обычной жизни, знаю, это плохо. Но в поезд всегда немного беру на всякий случай. Да то же мороженое купить, например.

Вторая сумка - чисто для того, чтобы сложить все, что нужно именно в поезде. Чтобы основной чемодан закинуть под полку и обратиться к нему только когда приеду. В этом году я как раз новый набор купила с бьюти-кейсом - мини-копия основного чемодана. И хоть она мини, но туда поместится все, что мне в поезде нужно.

Едем далее. Я кофеманьяк и раньше просто брала с собой банку с кофе, термокружку и пила напиток и в дороге, и на отдыхе, заливая кипяточком. Все бы ничего, но кофе я беру, который надо варить. Ни сублимированный, ни гранулированный, ни тем более растворимый не могу пить. Но и молотый, просто залитый кипятком, через неделю провоцировал изжогу. А этой весной подруга подарила мне портативную кофеварку, которая одинаково хорошо работает как с капсулами, так и с молотым кофе. Поэтому будет так: возьму кофеварку и капсулы - в дороге с ними удобнее. А по приезду уже куплю молотый кофе. Ну и термокружку возьму, не люблю у проводников посуду просить.

Из этой же нелюбви беру свой ланч-бокс, в котором есть и ложка с вилкой. А еще парочку пачек лапши быстрого приготовления, овсянку в пакетиках, снеки и фрукты с овощами. В обычной жизни я эту лапшу и овсянку не ем, конечно. Но в поезде вынужденная мера, потому что обычная еда протухнет. Да и когда половина вагона заварила вермишель, удержаться сложно))

А поскольку в дороге спать все время не получится, беру планшет, наушники, портативный аккумулятор, аккумуляторный вентилятор и книгу/журнал. Получится - напишу пару глав новой книги, не получится - просто почитаю. Хотя с условием нижней полки, думаю, получится. Мне всегда жаль времени, которое в поезде тратится не пойми на что. Но думаю, теперь удастся хоть немного провести его с пользой.

Конечно я беру с собой две бутылки воды по полтора литра. И влажные салфетки двух видов, пачку носовых платков. А еще косметичку. Но про ее наполнение, думаю, логичнее рассказать в другой раз, потому что там много всего. Вот такой вот набор, чтобы поездка была хоть немного комфортной. А вы что берете, когда едете далеко и долго?

Наверняка вы хоть раз замечали эти яркие шары на проводах, пролетая на машине под линией электропередачи. Выглядит странно: висят себе прямо над трассой, будто елочные игрушки, только огромные. И почти каждый второй уверен – это камеры. Или какие-то датчики слежения за дорогой. На деле все куда прозаичнее и одновременно интереснее. Разбираемся, что это за штуки и кому они реально нужны.

Начнем с главного – к ГАИ, штрафам и видеофиксации нарушений эти шары не имеют ровным счетом никакого отношения. Они ничего не снимают, ничего никуда не передают и уж точно не следят за вашей скоростью. Так что можно выдохнуть.

На самом деле это специальные маркеры для линий электропередачи. Задача у них одна – сделать провода заметными издалека. Звучит просто, но проблема реальная: сам провод в воздухе почти невидим. В пасмурный день, на фоне леса или неба его можно вообще не разглядеть, даже если специально всматриваться.

И тут возникает вопрос – а кому вообще мешает невидимый провод, если по земле на машине едешь спокойно? Ответ – пилотам малой авиации. Небольшие самолеты и вертолеты летают низко, и провода на такой высоте становятся серьезной опасностью. Особенно там, где рядом аэродромы, вертолетные площадки или сельхозугодья, над которыми часто летает мелкая авиация. Яркий шар пилот замечает задолго до самого провода, и у него есть время спокойно скорректировать курс.

Похожая история и с наземной техникой. Автокраны, вышки, буровые установки – все, что работает со стрелой, поднятой высоко вверх, рискует зацепить провод, если его не видно. А цветной шар сразу дает понять, где проходит опасная зона.

Что касается шаров именно над автодорогами – их вешают там, где провод проходит ниже обычной высоты или участок считается проблемным. Для обычной легковушки это все равно не критично, а вот грузовикам, спецтехнике и машинам с негабаритным грузом такое предупреждение очень кстати – лучше заранее знать, что сверху есть препятствие, чем выяснять это на практике.

Есть у этих маркеров и неожиданный бонус – они спасают птиц. Провода линий электропередачи птицы часто просто не замечают на лету, и столкновения – не редкость. Яркая сфера на проводе заметна и с воздуха, поэтому пернатые облетают опасный участок стороной.

В общем, если в следующий раз увидите над трассой такие цветные шары – не ищите в них скрытую камеру. Это скорее забота о безопасности, причем сразу для нескольких категорий – от пилотов до птиц, ну и заодно для водителей высоких машин.

А вы тоже раньше думали, что это как-то связано с камерами и контролем ГАИ?

Эту особенность часто называют «географический кретинизм»))) Считается, что на самом деле это больше не способность, а навык, стратегию и внимание. Хотя я все же считаю, что способность играет в этом процессе большую роль. Но обратимся к исследованиям:

1.Вы запоминаете путь, но не понимаете, где находитесь.

Вы идёте по схеме: «налево, направо, прямо», но если сбились, сразу теряетесь. Это значит, что вы используете маршрутную стратегию, а не строите так называемую внутреннюю карту.
То есть мозг не связывает точки между собой, а запоминает только последовательность действий.

Как это исправить:
- периодически спрашивайте себя: «где я сейчас на карте города?»
- представляйте, где центр, дом, основные ориентиры
- старайтесь понимать направление, а не только шаги.

2. Без навигатора вы начинаете тревожиться

Вы не просто пользуетесь картой, вы начинаете от неё зависеть. Когда вы постоянно следуете подсказкам, мозг перестаёт думать активно простраивать маршрут в голове. Снижается нагрузка на
гиппокапус (область мозга, отвечающую за пространственную ориентацию).

** Как это исправить:**
- не пользуйтесь навигатором на знакомых маршрутах
- сначала смотрите путь, потом двигайтесь по памяти
- проверяйте себя уже в конце.

3. Вы не замечаете ориентиры

Вы проходите улицы, здания, перекрёстки и не фиксируете их. Получается, что внимание направлено внутрь (мысли, телефон), а не на пространство.

Как это исправить:
- выбирайте 3-5 ориентиров на маршруте
- обращайте внимание на необычные детали
- проговаривайте про себя: «вот кафе, вот поворот, вот площадь» и т.д.
Это заставляет мозг «записывать» пространство.

4. Вы путаете стороны и направления

Право/лево, север/юг - всё смешивается: нет устойчивой системы координат.

Как это исправить:
- начните отслеживать стороны света (например, где солнце)
- замечайте направление движения: «я иду в сторону центра»
- связывайте направления с реальными объектами
Через какое-то время лучше формируется ощущение пространства.

5. Вы не можете представить маршрут в голове
Если попросить описать путь, сложно даже начать.

Как это исправить:
- перед выходом мысленно «пройдите» маршрут
- попробуйте нарисовать его (хотя бы схематично)
- вспоминайте путь уже после возвращения
Это напрямую тренирует пространственное мышление.

Почему все же одни люди ориентируются лучше других?

Исследования нейробиолога Джона О’Кифи показали, что в мозге есть специальные «клетки места», которые формируют карту пространства. Но тем не менее эта система может развиться через практику.

Еще несколько простых советов
- иногда ходите другим маршрутом, даже если знаете короткий
- пробуйте возвращаться без подсказок
- смотрите на карту не как на инструкцию, а как на «вид сверху»
- почаще обращайте внимание на логику города (река, центр, районы).

Хорошая новость — это один из самых быстро развиваемых навыков.
И как только мозг начинает «собирать карту», ориентироваться становится неожиданно легко.