Пишу, может кому поможет.
Дано авто: Форд Фокус 3 2013 года выпуска (дорестайлинговая версия), двигатель 1,6 л, 125 лс.
Сажусь в машину, завожу ключом, но машина лишь издаёт "чик-чик-чик" и гаснет экран. Сразу мысль на аккумулятор - я его не менял с момента покупки авто, а уже прошло 11 лет. Вообще, это мегарекорд для обычного автомобильного аккумулятора, обычно они 3-7 лет служат.
Нахожу на Авито объявление "прикурить/заменить" аккум. Звоню, выбираю аккум, через полчаса приезжает человек, меняет аккумулятор. Делов на 10 минут.
Кстати, на ютубе есть ролик, где человек на Фокусе 3 меняет аккумулятор и сначала снимают плюсовую клемму. Так вот это небезопасно, может долбануть током!
Вообще, до этого у меня был Ford Focus 2 и там была похожая проблема на пробеге в 100 тысяч, только машина делала при повороте ключа не "чик-чик-чик", а "пзиууу" и тоже не заводилась. Там проблема оказалась в бендиксе стартера. Но в нынешней проблеме обошлось минимальными трудностями, а я терпеть не могу по автосервисам ездить и тратить на них своё время.
Человек, который менял на моём Форде АКБ тоже удивился, когда узнал, что батарея родная за более чем 11 лет, в его опыте это тоже рекорд службы. На российских фордах тогда ставили вроде бы немецкие Варты, как теперь видно очень хорошая фирма оказалась.
Любопытно, что у меня даже в ключе стоит до сих пор родная батарейка. Разобрал ключ - CR 2032 3V Panasonic. Во раньше качество делали!
Дано авто: Форд Фокус 3 2013 года выпуска (дорестайлинговая версия), двигатель 1,6 л, 125 лс.
Сажусь в машину, завожу ключом, но машина лишь издаёт "чик-чик-чик" и гаснет экран. Сразу мысль на аккумулятор - я его не менял с момента покупки авто, а уже прошло 11 лет. Вообще, это мегарекорд для обычного автомобильного аккумулятора, обычно они 3-7 лет служат.
Нахожу на Авито объявление "прикурить/заменить" аккум. Звоню, выбираю аккум, через полчаса приезжает человек, меняет аккумулятор. Делов на 10 минут.
Кстати, на ютубе есть ролик, где человек на Фокусе 3 меняет аккумулятор и сначала снимают плюсовую клемму. Так вот это небезопасно, может долбануть током!
Вообще, до этого у меня был Ford Focus 2 и там была похожая проблема на пробеге в 100 тысяч, только машина делала при повороте ключа не "чик-чик-чик", а "пзиууу" и тоже не заводилась. Там проблема оказалась в бендиксе стартера. Но в нынешней проблеме обошлось минимальными трудностями, а я терпеть не могу по автосервисам ездить и тратить на них своё время.
Человек, который менял на моём Форде АКБ тоже удивился, когда узнал, что батарея родная за более чем 11 лет, в его опыте это тоже рекорд службы. На российских фордах тогда ставили вроде бы немецкие Варты, как теперь видно очень хорошая фирма оказалась.
Любопытно, что у меня даже в ключе стоит до сих пор родная батарейка. Разобрал ключ - CR 2032 3V Panasonic. Во раньше качество делали!
