Войдите или зарегистрируйтесь
Вы сможете писать комментарии и посты, ставить лайки и другое
Поиск
Тёмная тема

Выше облаков: удивительная профессия крановщика и уникальные инженерные решения

Сегодня проходил мимо стройки и наблюдал за работой башенного крана. Насколько всё чётко, аккуратно всё выполнялось. На данный момент построено 12 этажей, а крановщик находился в кабине на уровне 17 этажа. Заинтересовался многими вопросами, спускается ли он на обед, как управляет, как работает кран. Почитал про это всё и тема оказалась ещё более интересная.

Первое, что узнал - по профессии крановщик является машинистом крана, машинистом башенного крана. Крановщик - это больше название разговорное.

Работа и обязанности машиниста

В день машинисты проводят обычно около 50–70 циклов за смену. В цикл входит подъём, перемещение, опускание, отцепка. Машинист должен учитывать равномерность нагрузки, центр тяжести и как обходить возможные препятствия. Груз на тросах может сильно раскачиваться, и одна из задач машиниста - гасить эти колебания плавными движениями.

Спуск и подъём машиниста могут занимать от 15 до 30 минут в зависимости от высоты. Иногда приходится спускаться и в обеденный перерыв, но зачастую машинист берёт наверх термос, контейнер с обедом. В современных кабинах сейчас ставят микроволновку, холодильник, в некоторых есть даже биотуалет. Есть отопление, кондиционирование.

Связь с землёй идёт через рацию. Машинист постоянно на связи со стропальщиками (теми, кто цепляет грузы) и прорабом.

Виды кранов

Башенные краны - это классический вид для высотного строительства. Секции крана добавляют по мере возведения этажей.
Автомобильные краны используют для разовых работ и на небольших объектах.
Козловые краны встречаются на складах, портах, железнодорожных терминалах.
Мостовые краны работают внутри цехов и ангаров.
Современные краны

Также задумался, насколько сложная работа крановщиком, но сейчас то с помощью новых технологий можно же улучшить и упростить работу машиниста. И действительно, в этом направлении ситуацию улучшили заметно.

Если раньше управление было обычными рычагами, то сейчас в современных кранах управление в основном с помощью электроники, с помощью джойстиков. Многие датчики помогают контролировать плавность хода, скорость, особенно очень важна помощь электроники в приостановке раскачивания груза.

Интересные факты

Высота башенных кранов обычно от 30 до 70 метров, но существуют краны, способные работать на высоте более 100 метров, а вылет стрелы может быть больше 80 метров. Такая стрела может перекрывать сразу несколько улиц. Часто путают собственную высоту башни крана и высоту подъёма груза, которая может быть выше 200 м.

Из-за сильного ветра часто останавливают работы. Иначе в такие моменты может качаться кран, возникает риск раскачки груза, после чего контролировать становится очень сложно и может привести к аварийным ситуациям.

Башенный и козловой краны разбирают, везут на тралах и собирают на месте. Гусеничный кран также доставляют на трале. Автомобильный кран, установленный на шасси грузовика приезжает сам.

Многие думают, что, если кран - это машина, значит работает на бензине. Но почти всегда башенные краны электрические. Их подключают к сети стройки. Энергия идёт на электродвигатели, которые вращают башню, двигают тележку по стреле, поднимают груз лебёдкой.

Иногда кажется, что работа машиниста - это просто нажимать кнопки и как на аттракционе крутится в кабине. Но вникнув в эту тему глубже, в очередной раз убеждаешься насколько сложными бывают профессии, про которые мало что известно, о которых мало кто рассказывает.

Представьте, насколько специалист данной профессии должен всё контролировать, учитывать вес, длину стрелы, ветер, параметры противовеса, правильно реагировать на сигналы стропальщиков, ежедневно проверять состояние техники. Какая ответственность лежит на людях данной профессии.

Интересное видео, в котором Виктория (по профессии крановщик) рассказывает всё про свою работу, в подробностях с интересными фактами.
Youtube
+2
13
1
Спуск и подъем на кран должны быть включены в рабочее время!
+1